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LES PNEUS EN HIVER ?

POURQUOI MONTER LES PNEUS EN HIVERS ?

Il est recommandé de monter 4 pneus hiver pour une sécurité maximale, dès que les températures descendent en dessous de 7 °C.

La stabilité d'un véhicule est directement liée à l'adhérence de ses pneus. Avec 2 pneus hiver sur 4, vous aurez plus d'adhérence et de motricité. Mais si les 2 essieux sont équipés de pneus hiver, vous y gagnerez en équilibre, donc en sécurité, notamment au freinage et dans les courbes. Par ailleurs, l'adhérence est due principalement à deux facteurs :

La profondeur et la forme des sculptures... Spécialement étudiées, elles garantissent une excellente accroche sur neige et une évacuation de l'eau maximale, ce qui limite les risques d'aquaplanage.
La composition de la gomme des pneus hiver... Elle est adaptée au climat le plus froid. Tendre et très souple, cette gomme ne durcit pas et permet de freiner sans augmenter le risque de dérapage.

LE GONFLAGE DES PNEUS HIVER

La température ambiante a un effet sur la pression des pneus. Plus la température est basse, plus la pression mesurée est faible. Or, en hiver, généralement, il fait froid. Aussi, pour compenser l'effet "basse température" en hiver et rouler à bonne pression avec les pneus hiver, il est nécessaire de rajouter 0,2 bar (à froid) à la pression d'utilisation courante ou à la pression d'autres utilisations.

L'ENTRETIEN DE LA VOITURE EN HIVER

Le soir frottez votre pare brise à l'intérieur et à l'extérieur avec du papier journal pour éviter la formation de givre, et relevez vos essuie-glaces.

Assurez-vous d'avoir un liquide lave-glace antigel : Il est en effet indispensable d'avoir un lave glace rempli et en bon état de marche, car en hiver le pare brise est rapidement blanchi par les projections de produits déneigeants.

Surveillez l'état de votre batterie, les basses températures peuvent en effet la décharger.

Vérifiez que l'indice de viscosité de l'huile de votre moteur soit bien approprié à votre voiture, car le froid à tendance à la densifier.

Lavez régulièrement votre voiture pour la protéger contre le sel de la route, particulièrement corrosif pour le châssis, la carrosserie et les pneus.

LA CONDUITE EN HIVER

Soyez conscient de vos limites et de celles des autres automobilistes. Restez concentré sur l'environnement. Ne faites aucun mouvement brusque, évitez les accélérations trop franches (elles doivent être progressives et peu importantes). Les coups de frein brutaux et les vitesses trop élevées. Augmentez la distance entre votre voiture et celle qui la précède. Pour repousser le risque de patinage en montée. Vous pouvez utiliser un rapport de vitesse supérieur à celui que vous utiliseriez par temps sec.

Le freinage: Il est impératif d'anticiper le freinage en évaluant la distance de freinage nécessaire et en utilisant alternativement le frein moteur et la pédale de frein. Le freinage doit être très progressif pour éviter le blocage des roues qui provoquerait un glissement et la perte de contrôle de la voiture. En cas de blocage et de glissement, relâchez la pédale de frein pour retrouver de l'adhérence, puis freinez à nouveau, progressivement, tout en continuant d'utiliser le frein moteur. Pour diminuer le risque de blocage des roues en descente, vous pouvez utiliser un rapport de vitesse inférieur à celui que vous utiliseriez par temps sec. Avant d'aborder une difficulté (virage important, ralentissement…) anticipez votre freinage pour qu'il soit le plus progressif possible, en utilisant le frein moteur.
Le démarrage: Lors du démarrage de votre véhicule sur la neige, pour éviter les risques de patinages, il est impératif d'accélérer très progressivement. Si les roues patinent, enclenchez la vitesse supérieure pour diminuer la force appliquée aux roues et entraîner la voiture de façon satisfaisante
Le virage: Avant d'aborder les virages, limitez votre vitesse, en veillant à bien effectuer votre ralentissement en ligne droite. Pour prendre le virage, votre action sur le volant doit être souple et constante, pour éviter que le pneu ne décroche et ne réponde plus. Dans le virage, conservez une vitesse lente et régulière, pour éviter le déséquilibre de la voiture. Si l'avant ne guide plus, il faut retrouver de l'adhérence. Pour cela, réduisez votre vitesse en relevant le pied de l'accélérateur : si besoin, pressez légèrement le frein sans bloquer les roues. Si la voiture chasse de l'arrière (traction avant), accélérez pour rétablir l'équilibre. Ne freinez en aucun cas, cela accentuerait le déséquilibre par l'arrière.

CHAINES ET AUTRES DISPOSITIFS SPECIAUX