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Le langage spécifique au pneu

Un pneu, c’est rond et noir. Les termes spécifiques au pneu désignent des éléments précis, en voici quelques exemples :

Pneumatique neuf :

Enveloppe montée sur une jante pour la première fois et sous pression ne présentant aucune marque de roulement.

Enveloppe :

Autre nom courant au pneumatique comprenant la carcasse et la gomme.

Flancs :

Parties latérales du pneumatique

Talon :

Partie du pneumatique comprenant la tringle et permettant l’accrochage sur la jante.

Bande de roulement :

Partie du pneumatique assurant le contact avec la route.

Sculpture ou profil :

Dessin de la bande de roulement.

Rainure :

Partie en creux dans la gomme de la bande de roulement.

Témoin d’usure :

Bossage à fond de rainure indiquant la profondeur minimum légale de 1.6mm.

Tube type (ou TT) :

Pneumatique à chambre à air séparée.

Tubeless (ou TL) :

Pneumatique à revêtement d’étanchéité incorporé, sans chambre à air.

Chambre à air :

Sorte de baudruche correspondant à la dimension du pneumatique et qui contient l’air de gonflage.

Valve :

Partie fixée sur la jante (pour les pneumatiques tubeless) ou sur la chambre et permettant l’introduction de l’air pour le gonflage des pneumatiques.

Quelques fiches utiles

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